Dereos Forum

Goil die Bilder mit deinem Motorsegler! Ich hatte heute 5 Leute von Singapore nach Ranai zu fliegen. Ranai ist auf den Riau Islands in Indonesien zu finden.

Die Scenery hab ich ab dem Scenery Gateway genommen. Es ist die neuste Version welche noch nicht approved ist. Der Designer hat immerhin schon 3D Gebäude hingestellt. Es sind zwar nur Vereinfachungen der existierenden Gebäude aber immerhin. Sieht schon mal nicht schlecht aus:



Richtig Spass hab ich am Autogen. Die asiatischen Häuschen passen einfach wunderbar.



Wenn man es mit dem Google Earth vergleicht.



Die blauen Wellblech Dächer sind so was von typisch dort. Wenn ich mir vorstelle dass dort die selben Häuschen gneriert würden wie auf Deinem Bild, wo sie perfekt passen, wäre dies hier völlig daneben.

Macht echt Spass so die Flusi Welt zu entdecken.

Liebe Grüsse
Akira - Inhaberin der dAIReos Gruppe in FSEconomy

Sodele... Ich habe meinen ersten richtigen Flug absolviert... Bzw... Fast! Aber alles der Reihe nach...

Gestartet bin ich wieder auf Borkum. Soll ein bissi Post nach Norderney bringen... Alles super... Tolles Wetter. Schöne Thermik angesagt... Also bis auf knapp 1200 Fuss mit Propeller und dann Zündung aus... Und Höhe gewinnen... Sprit sparen.



Dazu erst einmal eine Thermik finden...



Glück gehabt... Direkt über dem Flugplatz steigt die Luft schnell auf.



Also kreisen....



... Kreisen...



Und nochmal kreisen.
Bis auf 5000 Fuss und dann Richtung Langeoog und Norderney.



Unterwegs schieben mich einige Thermiken wieder nach oben, sodass ich kaum an Höhe verliere.



Ich fliege mittlerweile unter eigener Flagge für dAIReos. Die Dereos Amazonen sind überall.



Flughafen Langeoog von oben... Aber da will ich nicht hin.



Verdammt viel Thermik... Ich komme nicht tiefer... Also nachhelfen. Sideslip und abwärts... Mit der Fournier habe ich das noch nie gemacht. Mit der ASK21 ging das einfacher. Die Fournier ist da etwas behäbiger und kann nicht so leicht in den Seitengleitflug (schönes Wort) gebracht werden. Auch verliert die Fournier nicht so schnell an Höhe, wie die ASK21.



Es eiert etwas... Und elegant sieht anders aus... Aber ich kann doch recht schnell die Höhe verringern.



Apropos schnell... Bin noch zu hoch und viel zu schnell... Das wird kriminell.



Zu kriminell... Ich breche ab und will es neu versuchen...



Dummerweise reicht die Höhe nicht... Und die Geschwindigkeit am Ende auch nicht... Kurz vorm Ziel haut es mich in den Acker...
Murks... Also Paket genommen und den Rest zu Fuss gegangen... Den Flieger ziehen wir später raus.

Hat Spass gemacht... Endlich wieder X-Plane fliegen.
Und dank der Tapeten, sowie Armin und Günther sieht die Landschaft auch richtig genial aus.

Liebe Grüsse
Ly


PS:
Tapezieren geht auch wieder...



Aktuellstes Ortho4XP runtergeladen... Und gleich mal die vier im Osten fehlenden Kacheln generiert...

Nabend...

Hatte im Harz mit den Bing Kacheln einige Wolken... Sah blöd aus. Also habe ich den Harz mit Google Kacheln neu tapeziert...
Um zu schauen, wie das jetzt aussieht, bin ich mal von Bad Gandersheim über den Harz nach Hause geflogen.



Start in Bad Gandersheim, ein schnuckeliger, kleiner Flugplatz mit Graspiste.



Wenn man genau hinschaut, sieht man, dass die Hangars links etwas schweben.



Bin dann von Südwesten über Seesen in den Harz geflogen. Musste aufpassen mit den Wolken. Wollte eigentlich zur Okertalsperre, bin aber zu weit nach Osten gedriftet und über Braunlage gelandet. Also bin ich von da aus zum Brocken... Hab ihn umkreist und bin in den Segelflug gegangen, da hier das Wetter besser war, als im Südharz. Hier konnte ich etwas Höhe gut machen.



Vom Brocken aus ging es dann zur Okertalsperre.



Der nördliche Zipfel mit der Staumauer.



Weiter ging es dann nach Goslar. Wo mich ein Fahrstuhl wieder auf Höhe brachte.



Ich flog von Goslar aus nach Westen am Harz entlang. Und ich muss sagen, die Google Kachel ist um einiges besser. Ein Blick auf die Innerste Talsperre zeigt: keine einzige Wolke auf der Tapete. Sehr schön. Denn gerade hier waren vorher einige Wolken zu sehen.



Salzgitter Bad... Kurz war ich versucht am Schäferstuhl zu landen... Bin dann aber doch weitergesegelt.



Kurs auf die Heimat... Links ist noch ein Zipfel von Salzgitter Lebenstedt zu sehen und rechts das Stahlwerk.



Nochmal das Stahlwerk genauer betrachtet.



Von da aus bin ich rüber zur A39 und dann an der Tangente (Stadtautobahn) entlang nach Norden. Weiter hinten sieht man den Schornstein des Heizkraftwerks Mitte... Danke Günther.
Das Wetter ist hier wieder etwas schlechter... Und ich habe den Motor wieder angeworfen.



Das Ölper Kreuz... Von hier aus schwenke ich etwas weiter Richtung Westen, um einen grösseren Bogen für den Landeanflug zu schlagen.



Veltenhof und das Gewerbegebiet Hansestrasse voraus genommen.



Über der A2 nach Osten abgedreht...



... Und voila... EDVE Braunschweig-Wolfsburg voraus.



Schub rausgenommen. Fahrwerk raus und "Lampe" an...



Etwas aussermittig aufgekommen... Aber immerhin schonmal den Runway getroffen.



Noch zum Gate gerollert... Und Feierabend.

Ich werde wohl überall, wo meine Bing Kacheln Wolken aufweisen, die Tapete gegen Google austauschen. Leider ist Google recht "bunt"... Man hat sehr grosse Farbunterschiede. Ich vermisse meine 2015/16er Bing Kacheln... Die waren echt super. Aber leider hat es die versenkt und ich musste 2018 alles neu machen...

Bis zum nächsten Flug.

Liebe Grüsse
Ly

Moin...

Habe ne sehr coole Modifikation der Cessna C208B Grand Caravan gefunden... Nicht einfach nur eine Liverie, sondern ein Umbau zu einer fliegenden Ambulanz... Klasse gemacht.
Habe gleich mal eine Liverie dazu gebaut... Nix grosses, einfach nur den "Betreiber" geändert, ansonsten alles weitestgehend so gelassen.



Aussenansicht der fliegenden Ambulanz.





Details...
Das geniale ist aber der Innenraum...



Blick Richtung Cockpit.



Blick Richtung Heck.



Und anscheinend wird der Flieger von Ärzten ohne Grenzen genutzt... Zumindest ist die Aufklebersammlung sehr international.
Eine coole Idee, von dem Ersteller.
Jetzt kann auch die Heilerkaste der Amazonen tätig werden.

Liebe Grüsse
Ly

Ambulanz-Flieger. Könnte ich gut gebrauchen. Habe ab und zu Krankentransporte. Sind nicht die ganz schweren Fälle. Hätte wohl kaum Platz für diese Liegen.

Ja die Google Texturen. Habe hier eine aus der Gegend:

Die linke Seite wurde im Sommer aufgenommen und so wie rechts sieht es im Moment im Winter aus. Freue mich schon auf den linken Zustand Wenn ich höher rauszoome verringert sich der Unterschied dann. Ich denke, Google hat hier einfach mal die Stadt Biel aktualisiert im Winter. Kann man halt wenig machen dagegen.



Heute war Inselhüpfen angesagt! Ich steh im Flugsimulator meist früh auf, sodass ich um ca. 6 Uhr Ortszeit losfliegen kann. Als Erstes mal den Flugplan eintippen. Der Erste Flug ging von Hang Nadim, Batam, Indonesia (WIKB) nach H.A.S. Hanandjoeddin, Tanjung Pandan, Indonesia (WIKD). Leider sind ICAO Codes und Namen der Flughäfen in FSEconomy auf dem Stand von 2004. Inzwischen wurden die ICAO Codes und teilweise auch die Namen teilweise abgeändert, so dass ich eigentlich von WIDD nach WIOD geflogen bin (in Navigraph). Das was ich eingtippt habe stimmt also schon



Danach die restlichen Punkte der Checklists abgearbeitet und dann war schon der Puschback Wagen hier. Flugzeuge haben üblicherweise keinen Rückwärtsgang... für was auch



Und schon war ich Airbourne!



Hier fast Top of Climb. Beim Ueberqueren des Aequators. Fliegen kann ziemlich langweilig sein, wenn man nur über Wolken fliegt. Aber das Wetter kann man sich ja nicht aussuchen (Okay im Simulator könnte man das)



Top of Decent. Im grossen Brummi würde es nun heissen, dass die Sitze hochgeklappt werden müssen und dass man sich anschnallen soll. Wird üblicheise vom Personal auch überprüpft. Das hab ich jedoch nicht. Also hoff ich, dass meine Passagiere das einfach machen.

Irgendwie hat mein FMS den STAR nicht richtig interpretiert und zog die Linie direkt zwischen den zwei Punkten. Aber es war noch ein Intercept zu fliegen. Also hab ich kurz auf HDG umgeschaltet um dies zu fliegen und liege deshalb so weit neben dem FMS Plan.



In der Beschreibung im Scenery Gateway stand, dass der Flughafen nur basic ausgestattet ist. Immerhin ein paar Gebäude existieren.



Auch wenn die Wirklichkeit ein wenig spannender ausschaut:



Unbedingt empfehlen möchte ich hier die Prefab Airports: https://forums.x-plane.org/index.php?/f ... -airports/

Hier handelt es sich um Kleinstflughäfen, welche im X-plane nicht oder nur sehr rudimentär existieren. Prefab heisst in dem Zusammenhang, dass bei diesen Kleinflughäfen Taxiways, Taxilines, Stands usw. vollautomatisch hinzu generiert wurden. Das hat den Vorteil, dass es besser aussieht und die verschiedenen AI Flugzeug Generatoren auch etwas generieren können, so dass aus einem Flugplatz, welcher in der Default X-Plane Szenerie bloss eine Piste und sonst meist gar nichts ist, etwas Belebteres wird. So Prefab Airport flog ich als nächstes an. Dabo, Singkep, Indonesia ( WIKS resp. WIOD ). Klar das Layout des Flughafens hat ausser der Länge und Lage der Piste nicht viel mit der Realität zu tun. Aber hübsch sieht es dennoch aus!



Liebe Grüsse
Akira - Inhaberin der dAIReos Gruppe in FSEconomy

Cool...

In dem mitgelieferten Liverie-Paket ist doch eine von Frisia dabei...



Hier am Gate von Westerland auf Sylt. Ob da wirklich ne Canadian Air landet, glaube ich kaum... Swissair wäre realistisch. Die fliegen Sylt direkt an.
Die Bemalung ist sogar ne Sonderbemalung... Echt cool. Also kann ich mit dem Flieger doch realistisch Inselhopsen... Und der Sound ist geil, aber nix Turboprop... Egal... Trotzdem geil... Der Flieger gefällt mir so auf den ersten Blick gut.
Schlaft fein...

Liebe Grüsse
Ly

Geilomat die Kiste mit Jubel Bemahlung !!!

Inselhüpfen macht schon Spass. Habe eben WIPK ( WIKK alt. ) Depati Amir Flughafen angeflogen. Die Prefab Szenerie sieht schon hübsch aus, obwohl sie gerade verkehrt ist. Der Apron und das Flughafengebäude sind in Wirklicheit auf der andern Seite der Piste Aber erst mal egal. Vielleicht werd ich ja mal zum Fluhafen Pinsler. Könnte noch Spass machen



Liebe Grüsse
Akira - Inhaberin der dAIReos Gruppe in FSEconomy

Hehe, auf dem Flugplatz stehen nur C208B und ähnliche Kaliber rum... Die ganzen Inselhüpfer versammelt.

Bin gerade von Flensburg nach Kiel geflogen... Ist ne ganz schöne Dröhnlkiste... Laut und alles rappelt. Echt cool gemacht.



Hier in der Nähe von Eckernförde.



Und gelandet vorm Gate in Kiel.

Muss mich erst an den Flieger gewöhnen... Aber zum Glück ist er recht gutmütig beim Landen.
Am WE male ich mir mal ne Liverie für dAIReos Inselhüpfer.

Liebe Grüsse
Ly

Habe mal angefangen den Flieger der belgischen Küstenwache umzulackieren...



Der kam meiner Vorstellung der Farbgebung noch am nächsten... Nur halt Rot statt Orange...



Aber eine Stunde Pinsel schwingen und die Beschriftung ist weitestgehend weg. Und aus Rot wurde ein helles Orange. Das Logo auf dem Seitenleitwerk ist ein grösseres Unterfangen, da die Textur sehr komplex ist.
Ich hatte nur keine Lust komplett von A anzufangen mit der mitgelieferten "blank" Textur.

Mal gucken, ob das so wird, wie ich mir das vorstelle.

Achja... Und die Startprozedur nach dem Video funzt. Nur dass der Pilot die wichtigste Sache vergessen hat... Wunderte mich, warum die Motoren nicht anspringen wollten... Jaaaa, wenn man den Haupthahn vom Tank nicht öffnet, kann da nix anspringen.
Das hatte der nicht gezeigt... Bin aber recht schnell selbst drauf gekommen.

Liebe Grüsse
Ly

Inselhüpfen muss gut geplant sein. Wenn man das nicht macht, kann man böse Überraschungen erleben. So ist es mir ergangen. Gestern sah ich noch einen schönen Auftrag, den ich so locker erledigen konnte. 5 gut zahlende Passagiere nach WIKK. Heute wolle ich nun weiterfliegen, es waren auch Leute da, welche gut bezahlen wollten. Schnell den Tankservice angerufen, dass sie mir doch bitte das Flugzeug etwa 3/4 betanken sollen. Die Antwort war ziemlich niederschmetternd. We are sorry, but we ran out of fuel. Super, Ich als verwöhntes Stadtkind gehe davon aus, dass Treibstoff einfach vorhanden ist. Nicht so im Dschungel in Indonesien! Was macht man da? Warten auf Godot bis vielleicht was kommt. Bei durchschnittlich 4 Landungen pro Monat... hmmm...

Da ich in der Panik noch durch einen sauplöden Handling Fehler viel Treibstoff verlor, war auch mit sparsamstem Hochrisiko Flug kein Flughafen mehr in erreichbarer Nähe.

Also halt notfallsmässig was einfliegen. Also umschauen Treibstoff in Fässern verkauft wird und gerade ein Flugzeug rumsteht welches ich auch fliegen kann ( sprich im FS Inventar habe ). Zum Glück hab ich in einem ca. 350 Meilen entfernten Flughafen etwas gefunden. Schnell genügend eingekauft, Flugzeug gemietet eine Beechcraft King Air C90, die sicherheitshalber gleich vollgetankt und den Leuten gesagt, dass sie die Fässer verstauen können. Die lakonische Antwort von der Belade Crew: Sorry Akira, aber bei dem Füllstand mit Treibstoff können wir nur 3/4 des Treibstoffes einladen, sonst ist die Kiste zu schwer!

"Fuck", schrie ich schon ziemlich entnervt und liess alles was hereinging einpacken und dann konnnte ich endlich starten:



Na ja, fliegen können war gerade etwas übertrieben. Aber Bock auf grosse Schulung hatte ich auch nicht. Ich glaube die Luftaufsichtsbehörden hätten mich standesrechtlich erschossen, wenn sie die ersten haarsträubenden Rollercoaster Stunts gesehen hätten, zu welchen ich das Flugzeug zwang. Aber die Beachcraft machte das friedlich mit. und irgendwann konnte man den Zustand auch als "Fliegen" bezeichnen:



Nach gut zwei Stunden stieg ich völlig verschwitzt aus der Beechcraft aus und sagte dem Bodenpersonal, dass sie den Most ausladen, und damit doch bitte die Eclipse auftanken sollen und verzog mich ins Hotel.



Nach einer ausgiebigen Dusche rief ich noch beim Abflug Flughafen an und fragte sie, ob sie die Fässer, welche ich nicht hatte mitnehmen können, wieder zurückkaufen. Weil es so schön war, lautete die Antwort: Nein, wir kaufen keinen Treibstoff. Shit. Jetzt muss ich als Erstes die leeren Fässer entsorgen, bei einem Flughafen der Treibstoff kauft und danach muss ich irgendwann nochmals beim heutigen Abflug Flughafen ( WIGG ) vorbei und diesen Treibstoff noch in mein Flugzeug laden und dann auch diese Fässer noch entsorgen.

Was haben wir gelernt? Vor dem Abflug schauen, ob am Zielflughafen genug Treibstoff vorhanden ist und falls nicht: genug im Tank haben um wieder zurückfliegen, oder garantiert einen Nachbarflughafen mit genügend Vorräten anfliegen zu können. Und einen Kurs im Fliegen der Beechcraft besuchen!

Liebe Grüsse
Akira - Im Dschungel gestrandete Inhaberin der dAIReos Gruppe in FSEconomy